自動駕駛汽車上的機(jī)器人眼睛可以提高行人的安全性

東京大學(xué)進(jìn)行的研究發(fā)現(xiàn)，自動駕駛汽車上的機(jī)器人眼睛可以減少車輛與行人的碰撞。

參與者被要求通過虛擬現(xiàn)實(shí) (VR) 檢查場景，決定他們是否應(yīng)該在行駛的車輛前過馬路。

研究結(jié)果表明，參與者在穿過裝有眼睛的車輛前面時(shí)會做出更安全的選擇。結(jié)論是基于機(jī)器人的眼睛，它們都記錄了行人的存在和從他們身上移開的眼睛。

我們是否在展望自動駕駛汽車的未來？

雖然自動駕駛汽車目前只占交通運(yùn)輸行業(yè)的一小部分，但預(yù)計(jì)它們將對未來的技術(shù)產(chǎn)生重大影響。

專家預(yù)測，自動駕駛汽車將在未來幾年為我們運(yùn)送包裹、耕地，甚至送我們的孩子上學(xué)。這些車輛曾經(jīng)是一個(gè)未來的想法，但正在迅速成為現(xiàn)實(shí)。

然而，研究人員發(fā)現(xiàn)自動駕駛汽車和行人之間缺少聯(lián)系。自動駕駛汽車的一個(gè)關(guān)鍵區(qū)別在于，司機(jī)變得更像乘客，有時(shí)不注意道路，因此行人無法判斷司機(jī)是否已經(jīng)登記了他們的存在。

自動駕駛汽車駕駛員注意力不集中會導(dǎo)致更多致命事故的問題，因此研究人員試圖發(fā)現(xiàn)如何讓行人意識到車輛已經(jīng)看到他們并打算停下來。

機(jī)械眼在確保行人安全中的作用

研究人員安裝了一輛帶有遙控眼睛的自動駕駛高爾夫球車，以測試將移動的眼睛放在汽車上是否會增加人們“冒險(xiǎn)”行為的機(jī)會。在這種情況下，他們想知道人們是否仍然會在匆忙中過馬路。

測試了四種場景，兩輛自動駕駛汽車裝有眼睛，兩輛沒有。這些場景是用 360 度攝像機(jī)記錄的，參與者在 VR 中通過它們進(jìn)行播放。

參與者能夠多次體驗(yàn)場景，有三秒鐘的時(shí)間來決定是否過馬路。記錄他們的選擇和決策錯(cuò)誤率，以確定眼睛如何影響他們的選擇。

東京大學(xué)項(xiàng)目講師說：“結(jié)果表明性別之間存在明顯差異，這非常令人驚訝和意外。

“在這項(xiàng)研究中，男性參與者做出了許多危險(xiǎn)的過馬路決定，但這些錯(cuò)誤被馬車的視線所減少。

“另一方面，女性參與者做出的決定效率更低，而這些錯(cuò)誤被推車的眼睛注視減少了，”他解釋道。

雖然發(fā)現(xiàn)自動駕駛汽車上的機(jī)器人眼睛可以為所有性別帶來更順暢、更安全的行人體驗(yàn)，但參與者對眼睛給他們的感覺的評價(jià)褒貶不一。

一些人將眼睛描述為“可愛”，而另一些人則認(rèn)為它們“令人毛骨悚然”或“可怕”。信息科學(xué)技術(shù)研究生院的Takeo Igarashi 教授解釋說：“在這項(xiàng)特殊研究中，我們專注于眼睛的運(yùn)動，但沒有過多關(guān)注他們的視覺設(shè)計(jì)。由于預(yù)算限制，我們只是建造了最簡單的一個(gè)，以最大限度地降低設(shè)計(jì)和施工成本。

“未來最好讓專業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)師找到最好的設(shè)計(jì)，但可能仍然很難讓每個(gè)人都滿意。我個(gè)人很喜歡。有點(diǎn)可愛?！?

研究人員希望他們的研究能夠啟發(fā)其他機(jī)構(gòu)開展有關(guān)自動駕駛汽車與行人之間關(guān)系的研究。Igarashi 總結(jié)道：“從手動駕駛轉(zhuǎn)向自動駕駛是一個(gè)巨大的變化。如果眼睛真的可以為安全做出貢獻(xiàn)，減少交通事故，我們應(yīng)該認(rèn)真考慮添加它們。未來，我們希望開發(fā)與自動駕駛?cè)斯ぶ悄芟噙B的機(jī)器人眼睛的自動控制，以適應(yīng)不同的情況?！?