【新聞】全球芯片短缺：豐田利潤因產(chǎn)量下降而下降

【新聞】全球芯片短缺：豐田利潤因產(chǎn)量下降而下降。 

由于全球芯片短缺影響生產(chǎn)，日本汽車工業(yè)巨頭豐田在 2021 年最后三個月的利潤下降了 21%。該公司表示，其第三季度營業(yè)利潤為 7844 億日元。這家全球最暢銷的汽車制造商還將其年產(chǎn)量目標(biāo)下調(diào)了 50 萬輛，至 850 萬輛。

世界各地的制造商都在努力為其產(chǎn)品尋找足夠的微處理器。豐田汽車在一份聲明中表示：“對于去年夏天以來的一系列減產(chǎn)給客戶帶來的不便，我們深表歉意。我們正在努力盡快恢復(fù)滿負(fù)荷生產(chǎn)。”

9 月，由于芯片短缺，豐田將其全球汽車產(chǎn)量削減了 40%。由于新冠疫情襲擊供應(yīng)鏈，該公司最近幾個月還宣布了多次停產(chǎn)，原因是缺少零部件。包括大眾汽車、通用汽車、福特、日產(chǎn)、戴姆勒、寶馬和雷諾在內(nèi)的競爭對手汽車制造商最近幾個月也削減了汽車產(chǎn)量。芯片短缺仍將在 2022 年給豐田帶來壓力，但他們可能會比同行更好地應(yīng)對任何挑戰(zhàn)。

上個月，豐田鞏固了其作為全球最大汽車銷售商的地位，因為它擴大了對最接近的競爭對手大眾的領(lǐng)先優(yōu)勢。另外，豐田在一月份警告日本客戶，他們將不得不等待長達四年的時間才能收到其新款 Land Cruiser SUV，但豐田表示，延遲與全球芯片短缺或供應(yīng)鏈危機無關(guān)。

Land Cruiser 于 1951 年推出，是豐田最暢銷的車型，截至去年 8 月共售出 1060 萬輛。新冠疫情導(dǎo)致對消費電子產(chǎn)品和醫(yī)療設(shè)備的需求激增，這些設(shè)備都包含計算機芯片，這意味著沒有足夠的半導(dǎo)體留給汽車制造商。

去年初，當(dāng)全球芯片短缺首次沖擊汽車行業(yè)時，與競爭對手相比，豐田已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備。在十年前的地震和海嘯之后，它也面臨著類似的問題。當(dāng)時，芯片制造工廠遭到破壞，這意味著豐田和其他汽車制造商的生產(chǎn)中斷。豐田審查了其供應(yīng)鏈并開始儲備。這意味著它有足夠的半導(dǎo)體可以使用幾個月。

但隨著疫情的持續(xù)，這些庫存正在減少，該公司現(xiàn)在預(yù)計將無法實現(xiàn)其全球生產(chǎn)目標(biāo)。分析師預(yù)測，芯片短缺可能會持續(xù)到明年。

不過也有一些好消息。最近幾個月，對專門為汽車行業(yè)制造芯片的工廠進行了重大投資。在沒有被視為優(yōu)先事項的疫情之前，在半導(dǎo)體短缺凸顯了市場規(guī)模之后，芯片制造商現(xiàn)在正在努力贏得汽車行業(yè)的客戶，尤其是在不斷發(fā)展的電動汽車 (EV) 行業(yè)需要更先進的技術(shù)的情況下。

在電動汽車方面，豐田在長期專注于混合動力車之后落后于許多競爭對手。雖然混合動力汽車在新興市場仍然更受歡迎，但美國、中國和歐洲等較大的經(jīng)濟體對電動汽車的需求正在增長。因此，除了克服芯片短缺的問題，豐田要想保住全球最暢銷汽車制造商的頭銜，還需要在電動汽車市場趕上競爭對手。

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