什么是智能高速公路，是否危險(xiǎn)？

什么是智能高速公路，是否危險(xiǎn)？

什么是智能高速公路？

智能高速公路是利用技術(shù)用于調(diào)節(jié)交通流量并緩解道路擁堵。主要有以下三種：

受控，有一個永久的硬路肩，但使用可變速度限制等技術(shù)來調(diào)整交通流量

動態(tài)，在高峰時段可以打開硬路肩并用作額外的車道；發(fā)生這種情況時，限速會降低到 95km

全車道跑，硬路肩已被永久移除以提供額外的車道；定期為汽車提供緊急避難區(qū)

所有三種型號都使用高架龍門來引導(dǎo)駕駛員。當(dāng)擁堵或前方有危險(xiǎn)時，引入可變速度限制以控制交通流量。這些限制由測速攝像機(jī)控制。

在動態(tài)高速公路上，高架龍門架還告訴駕駛員他們是否可以在硬肩上行駛。如果車道因事故或故障等原因關(guān)閉，則會顯示紅色 X，并使用閉路電視監(jiān)控交通情況。

如果司機(jī)遇到麻煩，他們的目標(biāo)是沿著道路間隔放置的緊急避難區(qū)（基本上是臨時停車區(qū)）。

全車道運(yùn)行計(jì)劃以相同的方式運(yùn)行，除了根本沒有硬肩。

智能高速公路危險(xiǎn)嗎？

一般來說，高速公路非常安全，盡管速度很高，但它們造成的傷亡人數(shù)遠(yuǎn)少于農(nóng)村或城市道路。

最大的問題是智能高速公路是否比傳統(tǒng)高速公路更危險(xiǎn)。

速度限制不同的受控高速公路不是問題。從統(tǒng)計(jì)上看，它們比任何其他類型都更安全。

移除硬肩，無論是永久的還是暫時的，都會引起關(guān)注。車輛可能會滯留在快速流動的交通流中，緊急車輛可能難以通過事故。

根據(jù)數(shù)據(jù)公司在 2020 年獲得的英國政府?dāng)?shù)據(jù)，2014 年至 2019 年間，智能高速公路有 38 人喪生。

另外，對第一段高速公路轉(zhuǎn)為全車道行駛的研究表明，盡管致命和重傷率上升，但總體傷亡人數(shù)卻下降了。

然而，全車道高速公路運(yùn)營的時間并不長，因此沒有大量的可用數(shù)據(jù)。

RAC 研究之前發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)人都贊成取消全車道行駛的高速公路，并恢復(fù)硬路肩。

但硬肩本身就是一種安全風(fēng)險(xiǎn)，每 12 名高速公路上的死亡人數(shù)中就有 1 人發(fā)生在那里。

深圳市晶光華電子有限公司專注石英晶振生產(chǎn)26年，強(qiáng)大的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，服務(wù)超過5000+客戶，年產(chǎn)能6億PCS，1天試樣，3天測試，1周交貨；如果您對我們的石英晶振感興趣，歡迎咨詢我們的客服，獲取詳細(xì)資料，我們將為您提供專業(yè)貼心的服務(wù)。