世界上最大的可持續(xù)發(fā)展倡議之一是推動電動汽車 (EV) 的廣泛采用。盡管仍有人質(zhì)疑電動汽車的可持續(xù)性,但它們無疑標志著世界發(fā)生了積極變化。
電動汽車的采用目前在美國越來越多,原因有幾個,電動汽車不僅能更有效地利用能源,而且與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車 (ICEV) 相比,它們產(chǎn)生的碳足跡要低得多。據(jù)調(diào)查,2022 年前六個月,純電動汽車在美國的市場份額翻了一番。
更有效地利用能源
盡管電動汽車的大部分電力可能來自化石燃料,但許多人忽視了一個事實,即電動汽車仍然比替代能源更有效地利用這種能源。
電網(wǎng)上的標準發(fā)電廠比汽車中的汽油發(fā)動機效率高得多。根據(jù)美國國家科學院和環(huán)境保護署 (EPA) 的數(shù)據(jù),以天然氣為燃料的發(fā)電廠效率可高達 60%,而汽車內(nèi)燃機的效率可低至 20% . 因此,電動汽車通過將能量轉(zhuǎn)換從汽油發(fā)動機內(nèi)部轉(zhuǎn)移到更高效的發(fā)電廠,從而更有效地利用化石燃料。
根據(jù)美國能源信息署 (EIA) 的數(shù)據(jù),美國電網(wǎng)約 40% 的能源來自可再生能源。電動汽車使用的電力中有 40% 是清潔能源,而汽油能源的這一比例為 0%,這個數(shù)字永遠不會更高。
考慮到所有因素,通過從 ICEV 轉(zhuǎn)換為 EV,駕駛員可以期望將他們的駕駛碳足跡減少 60% 到 70%——即使沒有使用清潔的可再生電力供電。顯然,如果客戶的電動汽車完全由清潔電力驅(qū)動,他們的駕駛碳足跡將減少 100%。
減少和取代空氣污染物
與ICEV相比,除了環(huán)保型 EV 的效率優(yōu)勢外,EV 在改善空氣質(zhì)量和公共健康方面還具有其他優(yōu)勢。
根據(jù) EPA 的說法,可能對人類健康產(chǎn)生負面影響的六種“標準”或常見空氣污染物是顆粒物、地面臭氧、一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮和鉛。所有這些污染物都是在內(nèi)燃機和發(fā)電廠燃燒化石燃料時產(chǎn)生的。電動汽車可以通過改變這些化石燃料的燃燒地點來產(chǎn)生影響。
對于 ICEV,這些符合標準的空氣污染物會以高濃度產(chǎn)生并排放到空氣中,更重要的是,排放的地點和時間更可能對人造成傷害??紤]到這樣一個事實,排放污染的車輛最集中將直接與人口最集中的區(qū)域相關(guān)——無論是擁擠的城市街道還是住宅區(qū)。在這里,ICEV 直接影響公眾健康,在我們不想要的地方和時間準確地釋放標準空氣污染物。
通過使用不排放空氣污染物的電動汽車,我們受益于將這些排放物從車輛轉(zhuǎn)移到發(fā)電廠。這里的重點是,發(fā)電廠一般不在高度集中的居民區(qū)運營,而是通常在更偏遠的地區(qū)運營,并采用排放控制技術(shù)。與汽油發(fā)動機不同,發(fā)電廠有可能實現(xiàn)零排放。
通過這種方式,電動汽車的采用顯著地使有毒污染物遠離大量人群,確保更好的公共安全和健康。
化石燃料供應鏈
有些人可能會爭辯說,生產(chǎn)電動汽車所涉及的供應鏈,尤其是電池,是不可持續(xù)的。然而,重要的是要承認現(xiàn)有 ICEV 及其燃料供應鏈的影響。
這些現(xiàn)有的供應鏈存在一些環(huán)境危害:為了生產(chǎn)我們用來為汽車提供燃料的汽油,我們必須勘探原油、生產(chǎn)原油、進行物理運輸、提煉,然后將其作為汽油進行分配。在整個過程中,我們消耗了大量的能源來為我們的汽車提供燃料,從而產(chǎn)生更多的廢物。
如果我們停止將原油轉(zhuǎn)化為精煉汽油,我們就能減少不必要的能源支出。相反,我們可以利用這種能源為我們的電動汽車、家庭和基礎(chǔ)設(shè)施提供動力。更進一步,消除汽油供應鏈將帶來額外的環(huán)境效益,即消除與汽油生產(chǎn)相關(guān)的不必要的環(huán)境危害,例如漏油。
環(huán)保電動汽車的進化過程
在評估電動汽車對環(huán)境的影響時,我們必須記住,我們不能指望向電動汽車的過渡是完美的。與任何其他創(chuàng)新一樣,它們也在不斷發(fā)展,并將變得更加可持續(xù)。
歸根結(jié)底,電動汽車通過高效能源使用、減少空氣污染物和更可持續(xù)的供應鏈,代表著我們環(huán)境的巨大改善。通過將這些改進與提高認識、教育、政策變化和資源相結(jié)合,我們的社會可以繼續(xù)減少我們的碳足跡并保護我們的星球。
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