從 2030 年起在英國禁止新的汽油和柴油汽車

從 2030 年起在英國禁止新的汽油和柴油汽車

英國政府表示，從 2030 年起，完全由汽油和柴油驅(qū)動(dòng)的新車和貨車將不會在英國銷售，但仍然允許一些混合動(dòng)力車。

這是所謂的“綠色工業(yè)革命”的一部分，旨在應(yīng)對氣候變化并在核能等行業(yè)創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會。批評人士說，分配給實(shí)施 10 點(diǎn)計(jì)劃的 40 億英鎊對于挑戰(zhàn)的規(guī)模來說太小了。一籃子計(jì)劃中宣布的新資金總額是預(yù)計(jì)的 1000 億英鎊高速鐵路 HS2 成本的 25 分之一。

商務(wù)大臣阿洛克夏爾馬告訴稱，40 億英鎊是更廣泛的 120 億英鎊公共投資一籃子計(jì)劃的一部分，“這將有助于帶來三倍的私營部門資金”。夏爾馬是英國將主辦的 COP26 國際氣候峰會的主席，他表示，這筆資金還將支持在“我們希望看到水平提高”的英國部分地區(qū)創(chuàng)造 250,000 個(gè)工作崗位。政府希望其中許多工作將在英格蘭北部和威爾士，其中 60,000 個(gè)將從事海上風(fēng)電工作。

首相的“綠色工業(yè)革命”十點(diǎn)計(jì)劃

海上風(fēng)電：生產(chǎn)足夠的海上風(fēng)電來為英國的每個(gè)家庭供電，到 2030 年將其發(fā)電量翻兩番，達(dá)到 40 吉瓦，并支持多達(dá) 60,000 個(gè)工作崗位。

氫氣：到 2030 年，擁有 5 吉瓦的“低碳”氫氣生產(chǎn)能力——用于工業(yè)、交通、電力和家庭——并在本世紀(jì)末開發(fā)第一個(gè)由天然氣供暖的城鎮(zhèn)。

核能：推動(dòng)核電作為清潔能源，包括提供大型核電站以及先進(jìn)的小型核反應(yīng)堆，可支持 10,000 個(gè)工作崗位。

電動(dòng)汽車：到 2030 年逐步停止銷售新的汽油和柴油汽車和貨車，以加速向電動(dòng)汽車的過渡，并投資贈款以幫助購買汽車和充電點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施。

公共交通、騎自行車和步行：讓騎自行車和步行成為更具吸引力的出行方式，并投資于未來的零排放公共交通。

Jet zero 和更環(huán)保的海事：支持零排放飛機(jī)和船舶的研究項(xiàng)目。

家庭和公共建筑：讓家庭、學(xué)校和醫(yī)院更環(huán)保、更溫暖、更節(jié)能，包括到 2028 年每年安裝 600,000 臺熱泵的目標(biāo)。

碳捕獲：開發(fā)世界領(lǐng)先的技術(shù)，從大氣中捕獲和儲存有害排放物，目標(biāo)是到 2030 年去除 1000 萬噸二氧化碳 - 相當(dāng)于工業(yè) Humber 的所有排放量。

自然：保護(hù)和恢復(fù)自然環(huán)境，計(jì)劃包括每年種植 30,000 公頃樹木。

創(chuàng)新與金融：開發(fā)尖端技術(shù)，使倫敦金融城成為全球綠色金融中心。

該計(jì)劃包括為大型核電站（可能位于薩?？丝さ?Sizewell）和先進(jìn)的小型核反應(yīng)堆提供資金，希望這將為勞斯萊斯和其他公司創(chuàng)造約 10,000 個(gè)工作崗位。

該計(jì)劃還將影響一些人的家；政府將在不使用燃?xì)夤┡那闆r下將新房供暖的日期提前到 2023 年。

他的目標(biāo)是到 2028 年每年安裝 600,000 臺熱泵，這些是用于溫暖家庭的低能耗電氣設(shè)備。

在第一批被大量超額認(rèn)購后，它已將用于家庭絕緣的綠色家園補(bǔ)助金延長了一年。

清潔氫氣將被混合到天然氣供應(yīng)中，以減少天然氣的總排放量，政府希望一個(gè)城鎮(zhèn)自愿參加 100% 氫氣的試驗(yàn)，用于取暖、工業(yè)和烹飪。氫吸引了高達(dá) 5 億英鎊的補(bǔ)貼，將在英格蘭東北部等地生產(chǎn)，部分來自海上風(fēng)能。

政府希望通過將氫氣生產(chǎn)與風(fēng)力渦輪機(jī)制造結(jié)合起來，并與四個(gè)使用碳捕獲和儲存的公司集群合作，為去工業(yè)化地區(qū)注入新的活力。

該計(jì)劃的另一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是在電動(dòng)汽車 (EV) 充電站上投資 13 億英鎊。電動(dòng)汽車購買者的贈款將達(dá)到 5.82 億英鎊，以幫助人們進(jìn)行過渡

中部和英格蘭東北部還有近 5 億英鎊用于電池制造。

該計(jì)劃的許多細(xì)節(jié)將寫入能源白皮書，提出未來的立法，預(yù)計(jì)將在本月底完成。

在新能源汽車的競賽中，英國現(xiàn)在僅次于挪威，后者的化石燃料汽車廢除日期為 2025 年。

英國汽車制造商已就挑戰(zhàn)的規(guī)模發(fā)出警告，但政府認(rèn)為，強(qiáng)制技術(shù)變革可為企業(yè)帶來競爭優(yōu)勢。

但所謂的“綠色革命”能否實(shí)現(xiàn)其創(chuàng)造大量就業(yè)的目標(biāo)？

專家表示，如果將 40 億英鎊用于勞動(dòng)密集型的絕緣材料將有很長的路要走，但如果投入到昂貴的機(jī)械化碳捕集上也不會太遠(yuǎn)。

英國首相稱：“我的 10 點(diǎn)計(jì)劃將創(chuàng)造、支持和保護(hù)數(shù)十萬個(gè)綠色工作崗位，同時(shí)到 2050 年邁向凈零，我們的綠色工業(yè)革命將由蘇格蘭和東北部的風(fēng)力渦輪機(jī)提供動(dòng)力，由中部地區(qū)制造的電動(dòng)汽車推動(dòng)，并由威爾士開發(fā)的最新技術(shù)推動(dòng)，因此我們可以展望更繁榮、更綠色的未來?！?/span>

該計(jì)劃旨在使英國走上正軌，以實(shí)現(xiàn)其到 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)。

商務(wù)部長埃德米利班德批評了該計(jì)劃，稱“這個(gè)期待已久的”公告中的資金并不能“遠(yuǎn)程滿足”解決失業(yè)和氣候緊急情況所需的規(guī)模。

“今天宣布的資金只有一小部分是新的?！?

2008-2010 年擔(dān)任能源和氣候變化部長的米利班德先生表示，工黨希望政府在未來 18 個(gè)月內(nèi)提出 300 億英鎊的資本投資，并將其投資于低碳行業(yè)，以支持 400,000 個(gè)額外的工作崗位。

綠黨議員卡羅琳·盧卡斯對一些措施表示歡迎，但表示該計(jì)劃“完全沒有達(dá)到這一刻的嚴(yán)重性”。

她批評了 40 億英鎊的撥款，稱“沒有資源來使其成為真正具有戰(zhàn)略意義的一藍(lán)子計(jì)劃”。

盧卡斯還表示，政府的信息“前后不一”，它必須明確它想投資哪些技術(shù)。

她說，核電“成本高昂”，要到 2030 年代中期才會“投入使用”，并且有可能削弱對海上風(fēng)電的關(guān)注。

綠黨呼吁對整個(gè)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行轉(zhuǎn)型以減少排放，包括取消 270 億英鎊的道路建設(shè)計(jì)劃，這實(shí)際上會增加排放。

劍橋大學(xué)人文地理學(xué)教授Mike Hulme表示，批評者不應(yīng)“挑剔”該計(jì)劃的確切細(xì)節(jié)，因?yàn)椤案匾氖侵С譃槲磥硎暝O(shè)定的旅行方向” ”。

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